Skip to content

Mexico

december 30, 2012

Beste lezers,

Wellicht denken sommigen van jullie:  “wat is het stil bij zininzelfdoen?”. Dat klopt, na het laatste studentenproject, dat afliep in de lente van 2012 heb ik alleen zelf nog wat lopen klussen en verder geen grotere projecten meer gedaan. Ik ben in augustus naar Mexico vertrokken om daar weer met nieuwe dingen aan de slag te gaan waarschijnlijk ben ik in April weet terug. ZininZelfdoen zal wellicht niet meer op dezelfde manier verder gaan als voorheen. Er zijn ook een aantal wijziging aan de orde wat betreft de werkplaats waar binnenkort meer duidelijkheid over zal zijn.
Als er nieuwe successen zijn wat betreft ontwikkelde prototypes en dergelijke zal ik dat hier wel blijven delen.
Er is een goede kans dat ik in Mexico ook weer met een ZininZelfdoen-achtig project aan de slag ga, ook daar zal ik over bloggen als het zover is.

Groeten!

daan

Solar Rider: testrit 1!

juli 18, 2012

Gistermiddag hadden Jeroen en ik afgesproken om nog even de laatste hand aan de solar rider te leggen om daarna de eerste testrit te doen. Even de laatste hand blijkt dan toch al weer vele uren geknutsel, maar met een leuk muziekje en wat chinees eten was het goed vol te houden. Na twaalven was het dan eindelijk  zover. We hadden van een LED-bouwlamp een mooi voorlicht gemaakt.

Nu kwam het er op aan om zonder brokken, hopelijk veel rondjes te kunnen rijden totdat de accu’s leeg waren. Jeroen gebruikte een app om te meten hoe hard hij ging en de afstand te meten en dergelijke. Helaas was zijn telefoon bijna leeg, dus kon het maar een paar rondjes. Ook bleek de maximumsnelheid niet te kloppen, maar we hebben toch wel een aantal meetconclusies kunnen trekken. Het bleek dat we 38 rondjes kunnen rijden op de huidige accu’s. Dat wil zeggen, ongeveer 18 kilometer. Helemaal niet slecht! Vooral omdat er nu nog gigantische quad banden aan de voorkant zitten. Deze banden hebben maar 1,7 bar druk. Ik denk en hoop dat we met smalle banden onder hoge druk, een stuk verder komen. Wie heeft zulke banden/wielen?

Verder zijn Inge en ik ook weer verder gegaan met de zonnespiegel. We hebben wel weer voortgemaakt. Het prototype wijkt nogal af van het ontwerp door de studenten, maar daar zaten nogal wat fouten in. Het enige wat nog rest is de spiegels er op zetten en dan kan de elektronica erop. Gelukkig komt Bernard morgen terug van vakantie! Hieronder nog een foto van Inge haar echte arbeidershand…

 

Zien is geloven, prototype II op video

juli 3, 2012

Voor wie zien pas geloven betekent, hier de eerste bewegende beelden van prototype II.

Voorlopig laad ik de accu’s een voor een, dus dat betekent dat  je een paar dagen verder bent, wanneer de accu’s leeg zijn. Volgende week komt een acculader deze kant op, waarmee ik de accu’s wellicht tegelijk kan laden. Dan wordt het een stuk interessanter al, want dan heb je waarschijnlijk maar een uur of vijf nodig. Ik ga vandaag of morgen rondjes rond de werkplaats rijden om erachter te komen, hoe lang de accu’s het volhouden. Ben erg benieuwd!

Solar Rider II rijdt en glijdt!

juni 25, 2012

Na 3 weken hard zwoegen in de werkplaats van Wilko en Jeroen was het dan zover vanochtend, daar stond hij. Een prachtig prototype. Dat moesten we testen. De jongens zelf hadden het niet kunnen laten om in de nacht al de eerste testritten te maken, daarvan volgen nog beelden.

De Solar Rider bleek als een huis op de weg te liggen! Een comfortabele stoel en een wegligging als een huis zijn de twee ingredienten waar alleen nog maar een suizende wind door je haren bij hoeft om met een grote glimlach te ‘cruisen’.

We hebben de accu’s in de avond bij mijn werkplaats leeg gereden. Het is nu volkomen onduidelijk hoeveel kilometer de accu’s meegaan. Daarbij dienen de voorwielen nog te worden vervangen, een is er ook een beetje zacht en ze zijn nog niet uitgelijnd. Zo blijven er nog redenen om op een verdere actieradius te hopen🙂.

De volgende stap is om de accu’s laadbaar te maken. Daar zijn verschillende opties mogelijk, waarbij ik voor nu denk ik kies om gewoon een lader te kopen en ze een voor een te laden, anders gaat het me te lang duren om weer te kunnen rijden. En dat is belangrijk, want het is echt genieten met dit karretje te rijden, het is hetzelfde gevoel als op een motor/brommer, maar dan zonder de herrie. En met de rust om je heen te kijken omdat je niet om kan vallen.

Met behulp van de i-phone van Hein hebben we de snelheid kunnen meten en die lijkt ongeveer tot 35 km/uur te zijn. De scooter ging 45, dus de vraag is nu, wat veroorzaakt dit verschil? Het kan zijn dat de zonnerijder zo zwaar rijdt dat bij vol vermogen van de motor, hij niet  meer dan 35 km/uur haalt. Dat is de voor de hand liggende reden. Toch kan ik me niet goed voorstellen dat 2KW niet genoeg is. Wellicht kan de bedrading het amperage niet aan, of kunnen de accu’s het maximale amperage niet leveren. 2000w/60volt=33A, dat is best pittig voor een 24Ah accu, gedurende langere tijd, maar even zou toch moeten kunnen.

Hiernaast zien we Jeroen door de bocht scheuren.

Waar zijn nu de grote verschillen met de prototype I vraagt u zich wellicht af. Wel dat houdt u tegoed voor het volgend blog!

Prototype II Solar Rider in eindfase

juni 18, 2012

Image

Kijk, daar wordt over nagedacht, je ziet het al aan de foto! Ik ben hier op bezoek in de werkplaats van Wilko waar Jeroen en Wilko van het Haagsche Hogeschool dag en nacht bezig zijn om de volgende versie van de Solar Rider in elkaar te zetten. Wie goed kijkt ziet op de grond al de contouren van een racemonster ontstaan! Op de foto hieronder lijkt Jeroen bezig met een vreemdsoortig reuze-insect, maar het is de voorophanging van een quad. Deze zal worden omgebouwd tot  de voorophanging van de Rider. Ook in beeld hieronder ligt een stel RVS buizen die het frame moeten gaan vormen. Deze buizen zijn gesponserd, dat is fantastisch natuurlijk, maar die naam volgt nog. Verder valt er te melden dat ik diep in de buidel heb getast om een set accu’s te kopen. De vorige accu’s waren opgeblazen in een poging vier accu’s op een lader voor 5 te laden, dat gaat niet…..Hopelijk komen de nieuwe op tijd binnen!

De groep heeft nog een week om dit karretje rijdend te krijgen, het is dus zweten geblazen.

Erg leuk om even op bezoek te zijn geweest in deze klassieke houtwerkplaats en de heren aan het werk te zien.

Verder ben ik naast mijn eigen werkplaats een babbeltje gaan maken met een jongen die handig is met zelfbouw bakbrommers en motoren. Daar kunnen we veel van leren denk ik! Hij zei al waarschijnlijk wel een oplossing te hebben voor onze veel te heftige quad banden, die we wat mij betreft pas monteren als we aan Parijs-Dakar meedoen.

Aangezien ik zelf deze week ook erg druk ben, kan ik weinig anders doen dan afwachten en hopen dat er straks opeens een karretje rijd!

Image

Eerste Rendering Prototype II Solar Rider

mei 24, 2012

Met de kracht van de computer hebben we een paar mooie renderings kunnen maken. Dit geeft een goed beeld van waar we nu zijn.

De vorm is bepaald door de ergonomie van de zithouding. de lange gebogen lijnen. Dit geeft een snel en aerodynamisch gevoel.

ImageImage

De laatste puntjes worden gezet aan het computer model, waarna we snel door gaan met bouwen van het functionele model.

Solarwheels in new hands

mei 8, 2012

Het is een tijdje stil geweest rond solarwheels, maar we zijn terug met een nieuwe groep en een frisse kijk. Hands On Design Team bestaat uit vier studenten Industrieel product ontwerpen.

De resultaten van Solarwheels 1 zijn grondig geanalyseerd en de goede en slechte punten worden verwerkt in de analyse fase.

Hieronder is een moodboard te zien waar het vormconcept op gebaseerd wordt. Al schetsend gaan wij op zoek naar geschikte vormgeving.

Image

Image

%d bloggers op de volgende wijze: